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徐工裝載機

徐工LW800K裝載機

產(chǎn)品分類: 徐工裝載機
    徐工LW800K裝載機,具有高性能Cummins QSM11(Tier2/3)發(fā)動機,低油耗, 帶KD檔功能的ZF變速箱, 高效的液壓系統(tǒng), 增大的斗容, 長軸距。
    訂購熱線:4000-700-120
    徐工XLZ210路拌機
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    徐工QY16B.5Ⅱ起重機
    徐工QY16B.5Ⅱ起重機
    徐工QY16B.5Ⅱ起重機,整機布置優(yōu)化,主要承載構(gòu)件受力合理,起重作業(yè)性能超越行業(yè)內(nèi)同噸位產(chǎn)品。 融合插入式臂頭、嵌入式臂塊、專用伸縮機構(gòu)的成熟吊臂技術(shù),使起重臂伸縮平穩(wěn),可靠性高。?優(yōu)化受力設計,采用全新箱型支腿,跨距大、剛度強、穩(wěn)定性好。
    徐工LW700K輪式裝載機
    徐工LW700K輪式裝載機
    徐工LW700K輪式裝載機,具有高性能Cummins QSM11(Tier3)發(fā)動機,低排放、低油耗。帶KD檔功能的ZF變速箱。 高效的液壓系統(tǒng),增大的斗容,長軸距/鉸接角度40°,高可靠性,原裝進口Cummins發(fā)動機、ZF驅(qū)動橋、力士樂液壓閥、力士樂制動元件等關(guān)鍵元件采用,國際知名品牌,并在嚴格的質(zhì)量管理下進行組裝,保證了整機可靠性。 濕式多盤式制動器和全液壓制動系統(tǒng),堅固的車架和連桿機構(gòu),平面O型密封,采用防水插接件的線路連接。

       高生產(chǎn)率低油耗

      · 高性能Cummins QSM11(Tier2/3)發(fā)動機

      · 低油耗
      · 帶KD檔功能的ZF變速箱
      · 高效的液壓系統(tǒng)
      · 增大的斗容
      · 長軸距
      舒適的作業(yè)環(huán)境
      · 電液換檔的自動變速箱
      · 低噪音的徐工沖壓型駕駛室
      · 可調(diào)制離合器系統(tǒng)
      · 單手柄先導操縱系統(tǒng)
      · 冷暖空調(diào)駕駛室
      · 可調(diào)轉(zhuǎn)向柱
      高可靠性
      · 原裝進口Cummins發(fā)動機、ZF驅(qū)動橋
      · 堅固的車架
      · 免維護,全液壓,濕式制動及盤式駐車制動器
      · 進口液壓和制動元件
      · 采用防水插接件的線路連接
      保養(yǎng)維護容易
      · 各種易損件保養(yǎng)方便
      · 集中測壓
      · 集中注油系統(tǒng)(或選配集中潤滑系統(tǒng))
      高生產(chǎn)率低油耗高
      · 高性能Cummins QSM11(Tier2/3)發(fā)動機
      · 進口CUMMINS QSM11電噴、渦輪增壓、空空中冷發(fā)動機,電啟動、電熄火,扭矩儲備系數(shù)高,使整機具有強大的牽引力和快速的液壓響應。
      · 功率:250kW(335HP)/2100rpm
      低排放 
      · 符合環(huán)保要求,提供清潔的排放
      · 排放滿足歐美排放法規(guī)TIER-3階段要求
      低油耗
      · 因為使用了低噪音高扭矩的發(fā)動機和大容量變矩器在低速行駛時保證效率高,從而大大降低了油耗。
      帶KD檔功能的ZF變速箱
      · 雙變采用進口ZF-4WG型電液控制變速箱,檔位前四后三,電控換檔,具有KD檔功能,簡化操作,提高工作效率和經(jīng)濟性。
      高效的液壓系統(tǒng)
      · 液壓系統(tǒng)采用先導操縱、轉(zhuǎn)向流量放大、工作和轉(zhuǎn)向合流技術(shù),液壓功率損耗少,能耗低,提高了液壓系統(tǒng)的效率。
      · 液壓系統(tǒng)卸荷系統(tǒng)使機器在作業(yè)時減少液壓油溢流損失,增大機器牽引力,提高作業(yè)效率。整機三項和時間短,提升時間小于6s,工作效率高。
      高可靠性
      原裝進口Cummins發(fā)動機、ZF驅(qū)動橋、力士樂液壓閥、MICO制動元件等關(guān)鍵元件采用國際知名品牌,并在嚴格的質(zhì)量管理下進行組裝,保證了整機可靠性。
      濕式多盤式制動器和全液壓制動系統(tǒng)
      · 意味著低維護費用和高可靠性。濕式盤式制動器為全封閉,有效防止贓物進入,減少了磨損和維護。無須因為磨損調(diào)整制動器,可以更進一步減少維護。新的停車制動器也無須調(diào)整,濕式多盤式制動器剎車具有較高的可靠性和較長的使用壽命。
      · 制動系統(tǒng)使用了兩個獨立的液壓回路進一步提高了可靠性。如果一個回路發(fā)生故障,則可提供液壓備份,全液壓制動意味著沒有空氣進入,系統(tǒng)中不會產(chǎn)生水份的凝結(jié),因此不會導致污染,生銹和凍結(jié)。
      ·堅固的車架和連桿機構(gòu)
      前后車架和連桿機構(gòu)更加堅固,確定能夠承受由于采用了更大的鏟斗而帶來的增加的應力。車架和連桿機構(gòu)設計滿足了實際施工裝載要求,模擬計算機測試也證明了其強度。
      平面O型密封
      液壓管路采用DIN標準24°錐加O型圈兩道密封,解決滲漏難題。
      采用防水插接件的線路連接
      主要線束采用全密封插接件進行連接,提高了可靠性,并大大提高了防水和防塵能力發(fā)動機進氣雙級過濾系統(tǒng)使機器在粉塵工況下使用時,保護發(fā)動機免受灰塵的危害,避免發(fā)動機早期損壞。
      保養(yǎng)維護容易/操作者環(huán)境
      · 各種易損件保養(yǎng)方便發(fā)動機濾芯和變速箱濾芯方便保養(yǎng),可減少保養(yǎng)時間。
      集中測壓
      · 方便系統(tǒng)檢測維護
      · 集中注油系統(tǒng)(或選配集中潤滑系統(tǒng))
      · 集中潤滑系統(tǒng)克服了人工加注潤滑脂的缺點,定時、定量地壓送潤滑脂到各潤滑點,保證各摩擦點持久正常運行,大大減少了保養(yǎng)時間。
      操作者環(huán)境
      · 電液換檔的自動變速箱
      · ZF電液換檔變速箱,具有空擋起動保護功能、變速檔位鎖定功能以及KD功能,操縱簡便。
      · 單手柄先導操縱系統(tǒng)減少操縱力,舒適性好。
      · 轉(zhuǎn)向采用雙重限位,液壓限位先于機械限位,防止轉(zhuǎn)向時前后車架的機械沖擊,延長整機使用壽命,同時也減輕司機的疲勞強度。
      可調(diào)制離合器系統(tǒng)
      · 調(diào)制離合器系統(tǒng)通過剎車踏板使離合器壓力隨渦輪扭矩及制動踏板位置而變,從而控制牽引力。有利于靠近卡車,裝載時平穩(wěn)地降低速度,容易控制輪胎
      打滑,減少因前后換檔產(chǎn)生的震動。
      新型徐工沖壓型駕駛室
      · 視野開闊、密封減振,配冷暖空調(diào),操作環(huán)境舒適、安全,倒車監(jiān)控系統(tǒng)減少后視盲區(qū),提高作業(yè)安全性。
      · 駕駛室采用了新型徐工沖壓密封型駕駛室,密封性提高,為您提供了一個安靜、低顫動、防塵的舒適作業(yè)環(huán)境。外部的噪音也低。
      可調(diào)轉(zhuǎn)向柱
      · 操作人員可以傾斜方向盤轉(zhuǎn)向柱,這樣可以為操作人員提供一個舒適的工作環(huán)境。
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