河南裝載機動力換擋變速器離合器損壞的原因，及如何解決提高動力換擋變速器的使用壽命，請聽河南路友機械分析：

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1.離合器損壞的原因 

動力換擋變速器離合器接合時，液壓油的壓力克服彈簧力壓緊摩擦片。隨著液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊，使離合器將飛輪動力平穩(wěn)地傳遞到變速器輸入軸。每次換擋時，摩擦片都要與鋼片發(fā)生摩擦，產(chǎn)生的熱量由冷卻液散發(fā)出去。當摩擦片及鋼片變薄時，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發(fā)動機須進一步加速，摩擦片在鋼片上的打滑時間也隨之延長，由此產(chǎn)生的摩擦熱量也會更多，促使液壓油的溫度增加，當達到足以改變變速器中密封件性能的溫度時，變速器就會產(chǎn)生內(nèi)泄。

2.離合器活塞密封性的檢測

裝載機行走無力或油溫過高時，就需要判斷是離合器活塞密封不嚴還是油壓不足引起的，但常規(guī)檢測手段有時很難斷定是哪個原因引起故障，尤其是在無動力的情況下，檢查組裝好的變速器總成的各密封環(huán)就更困難了。此時，可采用氣壓閥進行測試。

首先，將變速器控制閥拆掉(對組裝好的變速器應在裝控制閥之前)，然后依次給變速器各油孔通人0.6一0.8MPa的氣體，若某一個孔通人氣體時，聽到“嘭”的一聲且無漏氣聲或漏氣聲很小進口計量泵，則說明與之對應的離合器活塞與缸筒間的密封良好；若聽不到活塞壓緊摩擦片的聲響且漏氣聲較大，則說明離合器活塞與缸筒間的密封失效，應更換密封件。

3.變速器故障的預防

動力換擋變速器的軸承和齒輪副屬于易損部件，所以應定期檢查和保養(yǎng)變速器。國外典型變速器的維修時間間隔是5000一10000h。根據(jù)我國國情，建議每隔2500一5000h即應檢查一次離合器的磨損情況，并且隨時捉住異常信號。由于動力換擋變速器不可能很快失效，在摩擦片首次出現(xiàn)磨損痕跡后，通常還能繼續(xù)使用750-1000h。如在此期間經(jīng)常進行檢查和保養(yǎng)，并及時更換摩擦片、密封件和個別軸承，可避免未損壞的零件(如鋼片、齒輪、軸、液壓缸和大部分軸承等)損壞。

離合器在失效前往往有以下異常情況出現(xiàn)：

(l)雖然機器還可以工作，但變速器內(nèi)的油液早已變質(zhì)，粘度下降并含有金屬雜質(zhì)，因此應在推薦的換油間隔期以前更加頻繁地分析變速器的油樣。因為離合器磨損是變速器故障擴大的標志，如果金屬雜質(zhì)進人齒輪副或卡住齒輪使其不能對中，若再不停機就會研碎變速器中的其他構(gòu)件。

(2)換擋性能下降是離合器損壞的征兆。離合器開始打滑時，即使平穩(wěn)加速，機器也會向前沖，此時應停機檢修。

(3)離合器操縱油位下降，當機器必須加速才能使離合器接合時，就說明離合器已出現(xiàn)過度磨損或密封失效現(xiàn)象。因此，測量變速器的油壓和觀察油溫是否上升就可判定離合器的磨損情況。與此同時還應分析油質(zhì)，若油液中出現(xiàn)鐵或鉻的微粒，則表明齒輪副已開始磨損。

綜上所述，若在離合器失效前就更換密封件和摩擦片，其維修費用將比離合器失效后再進行維修要低30%。同樣，若在行星排或齒輪副失效前就進行維修，則其費用要比維修徹底損壞了的變速器時低2/3。