復(fù)工復(fù)產(chǎn)大潮中
體量龐大的制造業(yè)
曾被視為“包袱最重”的戰(zhàn)線
但也以實(shí)際行動和成果證明
他們更是“就位最快”的標(biāo)兵
新冠疫情和市場競爭的雙重影響下
制造業(yè)“負(fù)重前行”有多難？
舉個例子
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一臺徐工XCA220全地面起重機(jī)
配置有上萬個零部件
如此多零部件又牽動上千家供應(yīng)商
從8噸到1600噸共計120多款熱銷產(chǎn)品型號
更聯(lián)動數(shù)萬下游吊裝用戶
及其背后的工程進(jìn)度
央視《經(jīng)濟(jì)半小時》深度解讀
適逢第四屆“中國品牌日”
央視二套《經(jīng)濟(jì)半小時》欄目
推出“中國品牌‘鏈’動中國”專題片
以徐工為切入口，聚焦幕后、抽絲剝繭
重點(diǎn)展示在緊密環(huán)扣、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的鏈條
遭遇短暫“停擺”后
徐工如何扮好配置強(qiáng)大引擎的火車頭角色
協(xié)調(diào)各方、牽動全局
保證這趟工程機(jī)械列車
重啟時不“卡頓”，提速時能“發(fā)力”
看得見的“連環(huán)催”
在徐工重型客戶辦事大廳
復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來
前來這里辦理提車業(yè)務(wù)的人絡(luò)繹不絕
重慶客戶張偉自預(yù)定了一臺XCA1200
每天接到咨詢和預(yù)約的電話數(shù)十個
為更好了解新車進(jìn)度，他親赴徐州
在得知車輛已經(jīng)進(jìn)入油漆環(huán)節(jié)后
這才一一給施工業(yè)主方準(zhǔn)確回復(fù)
像張偉這樣選擇直接
駐扎徐工廠區(qū)開啟“坐等”模式還真不少
四月以來，徐工起重機(jī)單日發(fā)車達(dá)120臺
大部分熱門機(jī)型幾乎脫銷
施工方“催”吊裝用戶
吊裝用戶“催”生產(chǎn)廠家
雖未到生產(chǎn)一線、施工一線
市場旺景可見一斑
國內(nèi)市場持續(xù)火爆
國外市場逐漸回暖
僅五一假期前后，徐工就有
數(shù)批百臺以上規(guī)模發(fā)車儀式陸續(xù)舉行
批量發(fā)往北美、澳洲、一帶一路沿線國家
在一季度，工程機(jī)械行業(yè)出口整體下滑的態(tài)勢下
徐工卻實(shí)現(xiàn)了逆勢增長
這是為什么呢？
看不見的“接力跑”
疫情影響下
因?yàn)槿狈酪呶镔Y，缺流動資金
湖北齊星配套的駕駛室、操縱室
無法按時生產(chǎn)和交付
徐工當(dāng)即通過捐贈口罩、提前支付貨款
推動齊星及其下游180家供應(yīng)商重啟
“一節(jié)車廂”跑起來還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠
徐工通過發(fā)行江蘇首單“3億元疫情防控債”
直接撬動上下游近千家企業(yè)
物流端“換人換車接力跑”助力
生產(chǎn)端“智能制造工廠”助力
營銷端“互聯(lián)網(wǎng)直播帶貨”助力
鏈條全部活動起來
工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)列車隆隆啟程
待到疫情陰霾散去
中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展巨輪必將加速
整個制造業(yè)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)的能力、韌性會更強(qiáng)
一個個更具有全球競爭力的企業(yè)和品牌
必將成為助推中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎
徐工人必將只爭朝夕、不負(fù)韶華
轉(zhuǎn)變高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)營理念
做實(shí)做強(qiáng)做優(yōu)裝備制造業(yè)
交上一份更高質(zhì)量的時代答卷
