至此，歷經(jīng)五年研發(fā)制造，兩年試驗優(yōu)化，“真混動”—徐工XCT25PHEV成功斬獲行業(yè)“綠牌”，更向規(guī)模化量產(chǎn)邁出實質(zhì)性一步。

 

 

轉(zhuǎn)型新能源，徐工定義“真混動”：以實現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”為引領(lǐng)，工程機械產(chǎn)業(yè)“新能源轉(zhuǎn)型”迫在眉睫，尤其是在重型、大功率、移動式的起重機領(lǐng)域，徐工當(dāng)仁不讓引領(lǐng)行業(yè)：

 

300噸以下起重機100%國內(nèi)自主化，這是技術(shù)優(yōu)勢；全球62萬臺起重機，每三臺就有一臺徐工造，這是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

早在2015年，徐工就啟動新能源（混動）起重機科研項目，依托輪式起重機產(chǎn)品技術(shù)平臺，深度開發(fā)油電雙擎驅(qū)動的混合動力技術(shù)，形成電池-變速箱-發(fā)動機動力總成的技術(shù)，打造綠色工程起重機原創(chuàng)技術(shù)策源之地。

 

 

2020年，徐工XCT25PHEV混動汽車起重機亮相上海寶馬展，上下車均采用混動技術(shù)的汽車起重機；可以純電行駛的混動起重機；“混動、純電、純油、插電”4種工作模式自由切換的起重機；可以上綠牌的起重機。

 

低碳高回報，技術(shù)創(chuàng)享“新體驗”：不同于家用車的單一屬性，工程起重機領(lǐng)域的“混動”，要兼顧上車作業(yè)和下車行駛多重使用場景，適應(yīng)高寒、高熱、高海拔等嚴(yán)苛、復(fù)雜的工況挑戰(zhàn)，不僅要“低成本、高收益”，更要“安全性、可靠性”，“五更一超”則是優(yōu)等生XCT25PHEV給出的答案。

 

更省錢：節(jié)油40%，五年省出一輛寶馬；

更高效：作業(yè)效率更高更平順（作業(yè)效率高于柴油產(chǎn)品20%），上車插電或電池作業(yè)時，吊重情況下，2倍于行業(yè)插電版產(chǎn)品的作業(yè)效率；

更多選：可多模式充電，直流、交流、行駛充電（能量回收）,直流快充，1.5小時充滿電；上車可純電、插電作業(yè)，可隨時變換位置吊裝作業(yè)；

 

 

◆  更給力：雙擎動力，動力性能提升30%。作業(yè)行駛能力不弱于柴油車；可續(xù)航800KM；純電作業(yè)時，可滿足正常吊裝一天工作需求；大負(fù)荷下吊裝作業(yè)時可連續(xù)工作4小時，超級強悍；

◆  更安全：電氣系統(tǒng)，高防護(hù)等級，經(jīng)歷嚴(yán)苛的零上40度高溫、零下40度高寒，海拔4500米高原強化試驗，性能優(yōu)異，質(zhì)量穩(wěn)定；插電作業(yè)時，行業(yè)最高安全用電級別，吊重能力不受工地電柜功率限制，充放并行，智能用電補償，對電網(wǎng)無沖擊，作業(yè)微動性高，穩(wěn)定性好；

◆  超靜音：上車作業(yè)、下車行駛時，噪音分貝低于行業(yè)同類產(chǎn)品20%，全面呵護(hù)機手身心健康。

 

作為行業(yè)混動“01”序列，XCT25PHEV打破全球工程起重機領(lǐng)域能源技術(shù)壁壘，在性能、油耗、智能上都實現(xiàn)了創(chuàng)新。