2014年，在縱橫交錯(cuò)的全國鐵路樞紐規(guī)劃中，華東地區(qū)又將建成一座高鐵樞紐——合肥南站樞紐，與已建成投用的南京南站、上海虹橋站、杭州東站組成“華東四大鐵路樞紐站”，目前，合肥南站的工程建設(shè)已進(jìn)入收官階段。

作為國家重點(diǎn)交通樞紐先行規(guī)劃設(shè)計(jì)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，合肥南站施工方大量地使用了徐工機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行施工，確保高效率與高質(zhì)量。近日，在南站接送旅客公路高架橋施工現(xiàn)場，徐工QAY200與QAY240兩臺(tái)全地面悍將正聯(lián)手完成橋面主體鋼箱梁的吊裝任務(wù)，主體鋼箱梁重約84噸，作業(yè)高度20米，伸臂36米，工作幅度15米，平均每截鋼箱梁吊裝時(shí)間約為4個(gè)小時(shí)。