【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】幾年前，新鄭航空港區(qū)還是荒土一片的時(shí)候，馬志超的挖機(jī)就在這里做房基礎(chǔ)開挖。如今，這里已經(jīng)初具規(guī)模，新鄭航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為被國(guó)務(wù)院特批設(shè)立的航空經(jīng)濟(jì)先行區(qū)。馬志超的挖機(jī)又有了新業(yè)務(wù)——建大橋。
圖：挖機(jī)所在的荒地和它背后的高樓
作為一名土生土長(zhǎng)的新鄭人，馬志超看著航空港區(qū)一座座橋梁拔地而起，心里十分欣慰。隨著家鄉(xiāng)建設(shè)步伐加快，他的事業(yè)也蒸蒸日上。
質(zhì)量穩(wěn)定，10年提了6臺(tái)徐工挖掘機(jī)
2007年入行的馬志超一開始只能做一些零散小活，積累了第一桶金后，他毅然的購買了一臺(tái)屬于自己
挖掘機(jī)——徐工XE60。自己當(dāng)了老板，雖然干的活還是一樣，但是心情卻很不相同。
2010年，挖機(jī)行情好，工程活兒多，幾十萬的設(shè)備很快就能回本。隨后每隔兩年，馬志超就會(huì)提一臺(tái)新挖機(jī)，目前他手上已經(jīng)有6臺(tái)徐工挖掘機(jī)，其中5臺(tái)XE60、1臺(tái)XE215，這些挖掘機(jī)干活從來沒有掉過鏈子。
圖：馬志超的徐工小挖機(jī)
談及選擇徐工挖機(jī)的原因，馬志超表示徐工挖機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定。他的徐工小挖已經(jīng)工作超過15600小時(shí)，第二臺(tái)也超過了12000小時(shí)，都沒有出現(xiàn)過問題。維護(hù)保養(yǎng)也沒有操過心，都是徐工售后原廠件保養(yǎng)。
圖：常年忙碌的徐工小挖
第二，當(dāng)?shù)毓r決定，徐工挖掘機(jī)很實(shí)用。這些年他的施工類型多是修路、農(nóng)村基坑、城鎮(zhèn)化施工管路開挖等，散活居多，徐工6噸級(jí)小挖是常規(guī)的機(jī)型，而且與其他品牌的同噸位產(chǎn)品相比，徐工小挖也更扎實(shí)、耐用。2016年前后新鄭市城區(qū)工地土方活增多，20噸級(jí)挖掘機(jī)的需求量也在增加，馬志超立即又提了一臺(tái)徐工XE215。
第三，徐工挖機(jī)技術(shù)不斷升級(jí)總能給他驚喜。作為徐工挖機(jī)的第一批用戶，馬志超對(duì)這個(gè)品牌在技術(shù)上的不斷改進(jìn)、升級(jí)有著深刻的印象。從第一次使用徐工6噸級(jí)小挖到現(xiàn)在，能夠明顯感覺到產(chǎn)品在復(fù)合動(dòng)作、協(xié)調(diào)性上的逐步提高，讓馬總驚喜的是，2020年提的新款的XE60DA外觀也變得更漂亮了。
環(huán)保升級(jí)，徐工挖掘機(jī)表現(xiàn)依舊給力
圖：新鄭航空港工地現(xiàn)場(chǎng)
在新鄭東海路附近，鄭州航空港區(qū)10座橋梁工程施工二標(biāo)段的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，小編見到馬志超的一臺(tái)徐工XE215D挖掘機(jī)。不遠(yuǎn)處在建的大學(xué)城還有一臺(tái)長(zhǎng)期駐扎的徐工6噸級(jí)小挖。其他4臺(tái)小挖則活躍在新鄭大大小小的城鎮(zhèn)化項(xiàng)目施工中。
圖：被綠網(wǎng)覆蓋的路面
近幾年，施工工地對(duì)環(huán)保的要求幾近苛刻，
挖掘機(jī)需要檢測(cè)尾氣排放。在環(huán)保嚴(yán)控之下的新鄭，徐工這臺(tái)老款挖機(jī)尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)，施工表現(xiàn)依舊給力。駕駛員連全營(yíng)表示，徐工挖機(jī)好開、很穩(wěn)，速度快還省油。
圖：正在澆筑混凝土的橋體
入行僅一年，連全營(yíng)已經(jīng)是熟練的挖機(jī)操作員兼設(shè)備管理隊(duì)長(zhǎng)，他對(duì)徐工挖掘機(jī)的表現(xiàn)同樣相當(dāng)滿意：“這幾臺(tái)挖機(jī)我都開過，徐工6噸小挖裝滿一箱油平均能用3天半，不同的駕駛員干不同的活油耗有差別，但整體來說徐工
挖掘機(jī)比較省油。215干土方用大油門油耗就高些，平地就三四個(gè)油，裝滿一箱油400升，可以用20多個(gè)小時(shí)。”
圖：布滿歲月滄桑，依舊服役的徐工小挖
不想當(dāng)老板的司機(jī)不是好司機(jī)，看著自己老板的挖掘機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定、節(jié)能高效，連全營(yíng)也在考慮入手一臺(tái)徐工二手小挖。
