京新高速是國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要基礎設施項目，建成后，將成為連接東北、華北、西北快捷大通道，以及天津港通往荷蘭鹿特丹港快捷的亞歐大陸橋。
極限工況 勇?lián)笕?/strong>
據(jù)了解，京新高速途徑沙漠戈壁、草原濕地等復雜地形，自然條件惡劣，是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程，修建任務十分嚴峻。
而在這條沙漠天路上，超200臺徐工道路機械，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能和強勁的多工況適應性，成為項目建設的主力軍。
為追趕施工進度，水穩(wěn)攤鋪經(jīng)常連續(xù)24小時作業(yè)，每月累計超過650個小時，在高強度、滿負荷的運轉下，徐工RP953E在京新高速白明段出色的工作表現(xiàn)，得到施工方一致贊譽。
55cm超厚攤鋪一次成型，15t大容量料斗和強勁的柴油發(fā)動機使施工效率提升1.5倍……攻克一系列施工技術難題，徐工多臺RP953T雙機聯(lián)鋪工藝發(fā)揮了至關重要的作用。
“徐工RP953T一車料三五分鐘就鋪完，效率是其他攤鋪機所不能比擬的，為我們的工期進度贏得了寶貴的時間。”項目負責人表達了對徐工品牌的認可。
不畏險阻、貼心守護
這一超級工程得以順利建成，背后有大國重器的有力支撐，也凝聚著徐工服務團隊履職盡責、助力客戶成功的成果。
徒步橫穿戈壁、沒有路標盲開2個小時車程……面對自然環(huán)境復雜、施工戰(zhàn)線長、工期要求緊、管理難度大的工程特點，徐工服務人員克服高溫、高寒、風沙等惡劣施工條件，高效保障設備正常運行。
“為了完成京新高速臨白九標K855項目部的新車進廠調(diào)試工作，在路況改變的情況下，盲目行駛了將近兩個小時后才找到消失的路標，幸好沒耽誤調(diào)試。”徐工服務工程師張善同分享到。
徐工服務人員朱軍雙眼布滿血絲，兩耳灌滿沙塵，笑著說：“不能退縮，我們肩上扛的不僅僅是徐工服務品質的大旗，更是建設者們對我們的信賴！”
