從內(nèi)蒙古分賽區(qū)脫穎而出的楊繼葉，其實(shí)是個(gè)地地道道的山東漢子，8年前來(lái)到烏海某焦化廠上班，成為了一名裝載機(jī)駕駛員。8年磨練，從一名門(mén)外漢一步步成長(zhǎng)為鏟裝主力。對(duì)于取得的成績(jī)，他直爽地說(shuō)，是單位的栽培，有自己的努力，但主要是設(shè)備趁手。徐工裝載機(jī)就是楊繼葉8年來(lái)開(kāi)的最趁手的，他說(shuō)：“就像開(kāi)汽車，性能不行，技術(shù)再好也體現(xiàn)不出來(lái)。”

 

總決賽賽場(chǎng)上的楊繼葉

 

2019年10月，楊繼葉所在單位購(gòu)買的第一批徐工LW600FV裝載機(jī)就位，“第一天干活，速度上，就把廠里其他品牌裝載機(jī)都給比下去了。”楊繼葉說(shuō)，焦化廠里裝載機(jī)主要的工作就是裝車和倒運(yùn)焦炭。倒運(yùn)焦炭，最忌轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響焦煤質(zhì)量。“徐工的轉(zhuǎn)運(yùn)速度比過(guò)去廠里裝載機(jī)提高了18%。”

 

 

轉(zhuǎn)運(yùn)速度的提升，使焦炭質(zhì)量更有保證，作業(yè)效率大大提高。這還不足以體現(xiàn)徐工LW600FV的效率優(yōu)勢(shì)，楊繼葉接著說(shuō)，“裝一輛前四后八的大貨車，徐工LW600FV需要6分鐘左右的時(shí)間，其他設(shè)備一般要7分鐘。裝一輛車少用一分鐘，一天100輛車的作業(yè)量算下來(lái)，就是100分鐘。”作業(yè)時(shí)間從12個(gè)小時(shí)縮減到現(xiàn)在的10個(gè)小時(shí)左右。

 

 

不單是時(shí)間成本的節(jié)省，還有更低的油耗。設(shè)備這么能干，油耗高一點(diǎn)也是應(yīng)該的。但徐工LW600FV裝載機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)恰與楊繼葉他們的想法相反：10個(gè)小時(shí)，一個(gè)班下來(lái)，相較廠里同噸位設(shè)備省油4-5升。

 

 

改變對(duì)和楊繼葉一樣的駕駛員來(lái)說(shuō)，還遠(yuǎn)不止此，10多個(gè)小時(shí)干下來(lái)，再也感覺(jué)不到腰疼了。“這是因?yàn)樾旃ぱb載機(jī)的座椅，不僅隨形，還能根據(jù)駕駛員的操作習(xí)慣進(jìn)行位置調(diào)整，方向盤(pán)也可以配合調(diào)整。”對(duì)這個(gè)功能，楊繼葉說(shuō)，讓他感覺(jué)到了做為裝載機(jī)駕駛員的幸福感與被關(guān)注。

 

 

此外，焦炭粉塵大，每天楊繼葉和他的同事們都要對(duì)裝載機(jī)進(jìn)行維護(hù)，“打開(kāi)徐工LW600FV后機(jī)罩，感覺(jué)很多線路、管路系統(tǒng)都進(jìn)行了優(yōu)化，這樣一來(lái)管路就變得很簡(jiǎn)單，因此也更方便我們?nèi)粘＞S護(hù)。”

 

“鏟業(yè)英雄”楊繼葉說(shuō)：“徐工裝載機(jī)是真正從我們駕駛員角度出發(fā)去設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的設(shè)備。徐工LW600FV，就是我理想中裝載機(jī)的樣子。”